詳細講解數控立車的停車故障處理思路

　　數控立車的主軸垂直於水平麵，一個直徑很大的圓形工作台，用來裝夾工件。這類91视频软件污主要用於加工徑向尺寸大、軸向尺寸相對較小的大型複雜零件。

　　數控立車的停車故障現象：

　　數控立車在停車時發出巨大響聲，同時車間總電源跳閘。首先檢查車間電工對供電係統進行檢查，跳閘的自動空氣斷路器所在處，因環境潮濕開關盒內自動跳閘的連杆機構已腐蝕，另外三相觸點中有一相觸點隻有一小部分能接觸。其次車間供電變壓器容量小，超負荷運行。其正常的相電壓隻有340V。最後數控立車一隻晶閘管已被燒壞，查看驅動電路，觸發脈衝短小，隻有正常觸發脈衝幅值的四分之一，進一步查實為觸發電路中的放大管性能不好所致。

　　故障分析：

　　晶閘管在整流狀態下缺相和在逆變狀態下缺相結果是不同的。在整流狀態下總是觸發電位較高的晶閘管，同時使前一相晶閘管承受反相電壓而關斷。在晶閘管的關斷期間以反相阻斷狀態為主。即使後一個晶閘管不觸發，而晶閘管到一定時刻也會因過零而自動關斷。但如果是在停車降速時，即在逆變的情況下，同樣也是觸發電位較高的晶閘管導通，並使前一個晶閘管承受反壓而關斷，這時的晶閘管在關斷時有很長一段時間處於正向阻斷狀態。

　　這樣，若後一個晶閘管不導通，由於電感的放電作用，使該晶閘管再延續導通一個周期而進入正半周，晶閘管將繼續導通下去，同時阻礙後麵的晶閘管導通。於是，晶閘管輸出的正向電壓與電動機電勢迭加產生很大的電流，這時即產生逆變顛覆，輕則燒壞保險絲，重則燒壞晶閘管。如果數控立車車間的電壓供電係統正常，沒有大的波動，也許不會燒壞晶閘管。交流電網電壓波動大，車間變壓器容量小，超負荷運行，再加之B相正組觸發脈衝幅值小，及車間供電係統的總開關盒的損壞等綜合原因造成了故障的發生。

　　處理方法：

　　1.更換自動空氣斷路器；

　　2.更換新的晶閘管。